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近两年越南闷头在南海非法造岛，不知不觉五座岛礁上的飞机跑道已经成型，长度甚至达到了2000-3000米，建成后足够起降大型战机和运输机。面对越南疯狂造岛，我国为何不阻止？越南南海造岛速度正在加快，越南是占据我国南海岛礁最多的国家，数量足足有29个。

过去几十年，越南从未停止在南海非法填岛，只是一开始由于设备落后，只能依靠最原始的人拉肩扛的方式，效率非常低，甚至一次台风一个大浪便会前功尽弃。但自从两三年前，越南从荷兰、克罗地亚等欧洲国家进口多艘先进挖泥船后，造岛速度便开始呈指数上升。

据不完全统计，越南在南海造岛面积已经达到了9.55平方公里，几乎是我国在南海造岛面积的一半。其中柏礁、鸿麻岛毕生礁大现礁已经摇身变成南海第四至第七大岛。并且据卫星图像显示，在越南非法侵占的柏礁、毕生礁日积礁无涯礁以及奈罗礁5座岛礁上已经出现了长达2千米至3千米的飞机跑道。

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柏礁位于南沙群岛中部，属南沙群岛核心区域。该岛礁西南距马六甲海峡约1000公里，扼控着东南亚与西太平洋的重要航道；其实该岛礁周围，油气资源及渔业资源，非常丰富，具有颇高的经济与战略价值。

1987年柏礁被越南侵占后，该国便在岛礁上不同点位，建设了3座以上的碉堡，并进行大约40人两个排左右的驻军。这几年这座岛礁也是越南主要非法吹填的岛礁之一。

据中国自然资源部研究数据表明，越南通过吹填，已将柏礁面积扩大了10倍，而且柏礁西端，还打通了一条，长299米的航道，可供军舰等大型船只进入潟湖停泊。并且据卫星图像显示，截止到今年1月，岛礁上一条，长3千米的机场跑道，已经基本成型。这些设施，稍微能够增强越南对周边海域的监控能力，提升其在南海的战略存在。

毕生礁位于柏礁北侧约80公里处，是一座小型环礁，礁坪面积大约为16平方公里，内部的潟湖较为完整，南侧的口门，而且居然能够供15吨级船只进出湖，退潮之时，礁盘还可露出水面。毕生礁紧紧挨着南华水道，其实对于维护南海航运安全意义重大。

该岛礁西北距离我国永暑岛，大约105公里，东北距离美济岛，大约220公里。对于越南而言，该岛礁可当作柏礁北侧的护卫岛，而且与其他非法吹填的岛礁，互为犄角，形成能够相互支援的战斗防御态势。据悉越南已然在该岛礁上建造了，长度大约2500米的机场跑道，并且还建有两个，人工岛和两个人工港口等永久性设施。

日积礁位于南沙群岛的西南部。相较于柏礁和毕生礁，它距越南本土更近了。其西北方向距离越南最大城市“胡志明市”约600公里了，离越南重要军事港口“金兰湾”约450公里了，与南威岛相距仅25公里了。对越南来说，日积礁能充当深入南沙海域的关键依托了，有助于提升南威岛的战略防御及进攻能力了，发挥连接前后方的重要作用了。

据卫星图像显示，日积礁上的机场、港口建设速度，都十分惊人，短短几个月，便已经初见雏形，建成后还可作为越南攫取周围数十亿油气资源的关键支点。无也礁位于南华水道中部南侧，向西至越南本土广大海域，再无岛礁，这样的地理位置，使其具备攻防兼备，控制南海航道的突出价值。

据卫星图像显示，无涯礁上已经出现了机场跑道的迹象，长度大约2千米，并且还有新的潟湖航道，也已经有了机场跑道的轮廓，长度大约也在2千米左右。这些被越南非法吹填建设的岛礁分布在不同方位，连成整体，几乎可覆盖整个南沙海域。而越南正在试图将这些南海岛礁打造为不沉航母，达到永久性占领的目的。

越南在南海积极地搞造岛行动，可咱们国家为啥没因为这个而着急呢？在二十世纪七八十年代的时候，因为咱们国家的海洋实力还不够强，与此同时还面临着很多地缘以及国际层面上的压力，所以就有不少岛礁被越南、菲律宾等南海周边的国家给占了。到现在咱们国家的综合实力已经有了非常大的提升，海上力量也发生了质的变化，可为啥还是不着急把被占的岛礁收回来呢，甚至还允许越南大规模地展开填海造岛的工程呢？实际上这种现象背后包含着好多方面的考虑和权衡。

越南造岛的目的显而易见，那便是为了在南海立足，将抢占南海岛礁攫取南海资源合法化。

但关键的是，越南究竟有没有这样的实力呢，去守护这些岛屿？实际上这的确是个值得深入思考的问题。要知道捍卫海洋权益可不是一件轻松的事，得从多个方面去权衡，而且还得付出很大的努力。

显然并没有这个能力。

目前南海局势仍十分复杂，菲律宾在“美国的影响之下”，不断地在南海挑起事端，试图打乱中国的发展进程。

显然眼下并不是我国收回岛礁的最佳时机，但中国的崛起是不可逆转大趋势。

已经是不可逆转的大趋势。

收回南海岛礁也只是时间问题，未来一旦全部收回越南的扩建反而是帮我们省了不少时间和精力。

发布于：广东省